１２／３０（金） ６：３０頃にホテルをチェックアウトして徳島駅へ。まだ薄暗く気温も寒い。３番線 ホームには今日乗る最初の列車の海部行きが２両で停まっている。これから乗る 牟岐線は、ＪＲ四国で唯一未乗区間となっていたので今回乗ってみることにした。 ６：５３に徳島駅を出発すると、外が少しずつ明るくなってきた。徳島の市街を抜 けると、田んぼや畑が目につくようになる。小松島や阿南のような都市部では住宅 街も増えるものの、基本的にはのどかな風景が続く。  牟岐線は単線なので、いくつかの駅で列車の行き違いの停車がある。そのたび に気分転換のために外に出てみた。由岐駅では特急剣山３号とのすれ違いもあ った。  そして由岐駅を出ると左手に海が見えるが、すぐに列車は山の中に入り、海から 遠ざかる。それでも地図を見る限り、海が近くにあるのがわかる。  今度は日和佐駅で２０分近い停車時間があった。この時間を利用して駅の外へ 行ってみる。「海亀の来る町の駅」との看板が駅の屋根の上にあるとおり、歩いて 数分のところに海がある。近くの漁港まで向かい、しばし海沿いを散策してみる。   ８：５０に日和佐駅を発車して、牟岐線の旅も終盤を迎えてきた。この路線は「阿 波室戸シーサイドライン」という愛称が着いているが、それほど海が見える訳でもな いのが残念。 そして９：３２に海部駅に到着。これでＪＲ四国の全路線を乗り終えることができ た。ＪＲ四国全線完乗の記念となる駅なのに、高架駅でいまいち味わいがない…。  完乗の余韻に浸る間もなく、７分の接続で阿佐海岸鉄道線に乗り換えなければな らなかった。といっても、隣のホームに接続の列車が待ってるので、線路を渡るだ けなので楽だったけど。 ９：３９に阿佐海岸鉄道の甲浦行きが発車。乗客はわずか３人しかいなかった。 この路線は、わずか２駅の間だけ運行されている三セク鉄道。短い時間だけど、 海の眺めは牟岐線よりはるかに楽しめる。車両も結構立派な座席が設けられて いて、旅が楽しめるようになっている。  約１０分の乗車であっけなく終点の甲浦駅に到着。２７０円の運賃を払って下車 する。この駅も高架にホームがあり、地上に降りるとちょっと立派な駅舎が建って いる。  ここ甲浦駅からはバスに乗り、室戸岬を経由して土佐くろしお鉄道の奈半利駅まで 向かう。数分待つとバスがやって来て、私ともう一人の男性が乗り込んで発車となっ た。 甲浦駅を発車すると、バスは海岸線を進むことになる。日差しが暖かく、ついつい うとうとしてしまう。眩しい海の景色はすばらしく、２時間近くバスに揺られるが飽きる ことがない。   ２時間ほどでバスは終点の奈半利駅に到着。ちなみにバスの運賃は２，３４０円 と青春１８きっぷ１日分より高かった（泣）。 ここの駅前には高知出身のやなせたかし氏作によるイメージキャラクターの人形 が立っている。このイメージキャラクターの人形はこの沿線の各駅にあるとのこと。 ここ奈半利駅にあるのは「なはりこちゃん」という名前らしい。  ここからは、土佐くろしお鉄道のごめん・なはり線に乗車。ここも高架のホームと なっており、駅舎も２階にある。切符を買ってホームで列車が入ってくるのを待って いると、やって来たのは、オープンデッキのついた車両。 座席を確保して待つと、１１：５８に発車となる。さっそくデッキに出て風を浴びなが ら、しばし沿線の景色を楽しむ。  ごめん・なはり線は海沿いを走る区間が長いので、デッキで風景を楽しむことが できるのがいい。もっとも、南国とはいえ季節は１２月。それなりに寒く、デッキに いたのは私一人だった…。 海岸の景色を満喫して、１３：２６に終点の後免駅に到着。ホームの端では駅の キャラクターの「ごめんえきお君」が迎えてくれる。なお、奈半利駅から後免駅まで の運賃は１，０４０円となっている。  後免駅からは再びＪＲ線に乗ることになり、土讃線の阿波池田行き普通列車に乗 車。ロングシート車両なのが残念だが、それほど混んでいないので体を横に向け、 車窓を眺めながら旅を続ける。 大杉駅付近からは車窓左手に穴内川が見えてくる。この穴内川はしばらくすると 吉野川と合流して、その後も土讃線の車窓から眺めることができる。  １５：４０に着いた大歩危（おおぼけ）駅では１０分ほどの停車時間があった。観光 名所の大歩危峡は線路のすぐ横にある。この駅で途中下車して１時間ほど観光し ようと思っていたが、雪が残っているくらい予想外に寒かったので、この停車時間で 渓谷を眺めて済ませることに。   大歩危駅からさらに３０分ほどで阿波池田駅に到着。ここは甲子園の常連校、池田 高校の最寄り駅でもある。２分の接続時間しかなかったので駅の外に出るわけにもい かず、すぐに１６：２７発の高松行きの列車に乗車する。  徐々に日も落ちて暗くなってきたので、本を読みながら車内で過ごし、１７：４５に着 いた坂出駅で下車する。ここから岡山方面行きへ乗り換えとなるが、せっかく香川に 戻ってきたので、さぬきうどんを食べに市内へ向かう。 徒歩１０分ほどの「いきいきうどん坂出店」でうどんを食べ、今日の夕ご飯とすること に。なお、詳細は別ページの「さぬきうどん探訪記６」をご覧下さい。 うどんを食べ終え坂出駅に戻ると、駅前ではきれいなイルミネーションが設けられて おり、冬の夜を彩っている。しかし、光る郵便ポストっていうのは初めて見たなぁ（笑）。   坂出駅から１８：５７発の快速マリンライナーに乗り、１９：３５に岡山駅に到着。ホテル にチェックインして休むことに。 １２／３１（土） 旅の最終日。今日は岡山を出て、津山線、姫新線を経由して東京へ戻ることにして いる。まずは８：１２発の津山行きに乗車。大晦日だけあって、２両の車内はそれほど 混雑もしていない。岡山を出ると市街を抜け、徐々に山間部に入って行くのが風景の 変化でわかる。 途中の金川駅では７分ほど停車時間があったので、ホームに降りてみる。車内が暖 かかった分、冷たい空気が気持ちいい。  その後も川や山が続くローカルな風景が車窓に続く。福渡駅を過ぎたあたりからは 少しずつ雪が残っているのが見えるが、それほど多くはなかった。  津山駅に９：３８に到着。ここでは１時間ほど時間があったので、徒歩１０分ほどの 津山城跡に向かう。１０分ほど歩いて到着したが、年末ということで城内には入れな かった。しかたなく周囲を散策して駅に戻ることにする。  駅に戻り１０：３２発の佐用行き普通列車に乗車。発車してしばらくして、時刻表を見 ようとバックの中を探すも入っていない（汗）。考えてみると、さっき津山線に乗ってい たときに椅子の上に置いていて、そのまま忘れてきたらしい…。旅先で時刻表を無く したのはこれが初めてだった。 気を取り直して、車窓を眺めながら旅を続ける。このあたりは山と川の車窓風景が 楽しめるのでいい。途中から日差しも明るくなり、車内もだいぶ暖かくなってきた。   １両だけで５割ほどの乗車率だったが、途中駅から大勢の客が乗ってきて、座席は ほぼ埋まった。そのまま佐用駅に１１：２７に到着。ホームの向かい側には、接続の播 磨新宮行きが待っているので、こちらに乗り換え。  今度は２両編成なので、ゆったり座ることができた。先程までと同じような山間部の 風景を眺めながら、約３０分で播磨新宮駅に着き、１２：１７発の姫路行きに乗り換え。 播磨新宮駅を出ると、車窓にはだんだんと住宅が多くなり、姫路の都市部に近づい ていくのがよくわかる。 姫路駅に１２：５４に到着し、あとはまっすぐ東京に戻るだけとなる。１３：０２発の新 快速に乗り米原駅へ。とりあえず寝て行くことにし、終点付近で目が覚めると、かなり 雪が残っているのが見える。  米原駅からは２５分の待ち合わせで豊橋行きの新快速に乗るが、４両の車両はすぐ に満席に。米原を出ると県境付近まで雪は増え続け、関ヶ原駅ではここは東北かと思 わせるほどホームが雪に埋まっていた。 名古屋で大勢の客の乗り降りがあり、また車内は満席状態に。名古屋駅を出ると徐々 に外も薄暗くなってきた。 ２時間の乗車で豊橋駅に着き、今度は浜松行きに乗り換え。座席もそれほど混んで なかったことから、駅弁（稲荷寿司）を買ってきて食べながら旅を続ける。 浜松駅では９分の接続で御殿場行きに乗り換え。もう外は真っ暗で車窓も楽しめな い。１９：５２に着いた静岡で下車し、熱海行きに乗り換え。 そして熱海駅で２１：３９発の東京行きに乗車。２００５年最後の列車となるので、ちょっ とぜいたくしてグリーン車で帰ることにした。 さすがに車内はがらがらで、のんびりとしながら東京までの２時間弱の最後の旅を続 ける。 ２３：２６に終点東京駅に到着。地下鉄に乗り換えて最寄りの行徳駅で降り、家に帰る とすでに２００６年になっていた。ということで、これで２泊３日の旅は終了。荷物をいっ たん部屋に置いて、近くの神社へ初詣に行き、このあとゆっくりと休むことにした。 |